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大戰四季度| 華中港航集團大通國際全面推動產業鏈發展,營收同比增幅達97%

信息來源: 添加時間:2020-11-09


    今年以來,華中港航集團大通國際公司克服新冠肺炎疫情及長江大汛等諸多不利因素,迎難而上,開拓進取,服務能力和盈利水平不斷提升,向水、鐵、公等集裝箱多式聯運及物流貿易等各項產業鏈全面發展。
    1-10月,大通公司已累計完成集裝箱運輸量72044TEU,其中水路運輸66251TEU、鐵路運輸5626TEU、公路運輸167TEU;瀝青運輸量29萬噸;鋼構貿易量1.6萬噸。累計實現收入32020萬元,同比增幅達97%。
助力出口企業  漢亞班輪運營箱量穩步提升
    10月1日,伴隨開航的長鳴聲,“華航漢亞2”輪緩緩駛出武漢陽邏港,駛向日本關西地區的V2009E航次又將一路劈波斬浪。本航次載運箱量達195TEU,再創航線運營以來新高。
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    漢亞班輪運輸是2019年年末啟動的國際直航新線路,以其穩定的周班發運、便捷的直達服務,贏得業內廣泛好評,年初新冠肺炎疫情雖給航線運營帶來較大沖擊,但公司迅速組織專班,深入挖掘湖北、湖南等地出口貨源市場,協助出口   外向型企業將一箱箱防疫物資、工業原料等貨物及時運抵日本,保障了物資的及時配送,運營箱量也穩步增長,屢創新高。自航線試運行以來,截至2020年10月,漢亞航線已運行24個往返航次,合計運輸箱量達1874TEU。
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鎖定優質貨源  國際瀝青運輸扭虧為盈
    大通國際是長江中游地區少有的具備國際?;愤\輸資質的航運企業,旗下“華航和順”輪、“華航和暢”輪常年往返中、韓、新加坡等東亞及東南亞航線。
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    今年航線運營多次承壓,先后受到國際原油價格暴漲驟跌、新冠疫情全球化蔓延、長江內河大汛等諸多影響,但在航線運營團隊的不懈努力下,年初即與國際知名瀝青企業簽訂了全年運輸COA合同,提前鎖定年度優質貨源,并在保障運行航次、及時安排船員輪換等方面取得顯著成績。
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    船員隊伍精神飽滿,抵港防疫措施得當,在世界舞臺展現了中國船舶中國船員的風范。1-10月,瀝青船舶已累計完成航次57個,貨運量增長100%,創效收益逾1000萬元。
優化線路  鐵路集裝箱平穩運行
    在武漢封城期間,鐵路中心站的到站箱量一度達3000TEU以上,鐵路貨運代理團隊克服各種難題,積極與有關單位進行協調,在4月初即將全部積壓木材轉運出站,及時滿足本地木材產業的用材需求,助力加工企業復工復產。
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    針對疫情帶來的市場需求變化,本年度大力開拓鐵路出口貨源,重點對出口防疫用品整理了一系列的報關出口流程及相關資料,幫助客戶持續輸出醫用無紡布、醫用桌布等防疫用品抵達德國、波蘭、捷克等地,同時積極拓展其他歐線業務,與西安班列合作,為客戶提供更多的點到點優質選擇,1-10月累計運輸箱量5626TEU,完成全年計劃的85%。
深挖市場  鋼構供應鏈成效初顯
    10月27日深夜,大通國際鋼構供應鏈部門經理李磊抵達廣東惠州,這次是與當地客戶就新的鋼構貿易合作進行商談,這也是他今年第九次來到廣東。用他的話說,“鋼構供應鏈是公司今年重點啟動的新項目,不管多苦多累,看著一個個新合同逐步落地,一切的辛苦都是值得的”。
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    鋼構供應鏈是大通國際今年啟動的又一個新項目,主要對接國內基建工程優質企業,為其提供包括鋼材原材料及成品供應、物流運輸、裝卸等一體的全程服務。
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    大通國際的鋼構供應鏈服務,今年已先后對接東莞港灣大橋、宜賓臨港長江大橋、贛州創業大橋、廣汕鐵路等多個國家、省市重點工程,1-10月僅貿易量即已達1.6萬噸。
 
加強管理 水路內支線集裝箱量有序恢復
    10月28日,“長海鑫科”輪在上海港裝載的261TEU集裝箱貨物即將完成,這是該輪今年的第30個航次,雖然此刻已是凌晨3點,但船員們依然精神抖抖的堅守在碼頭上作業,“干我們這一行,熬夜就是家常便飯,但貨物、船舶的安全才是更重要的”。
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    年初的疫情對公司水路內支線運輸帶來沖擊較大,運輸箱量一度銳減,但在公司干部職工的群策群力下,緊跟客戶復產情況,采取靈活發班方式,爭取市場訂單,船舶配載率已逐步恢復至往年平均水平的80%以上。1-10月共完成箱量達64497TEU。
 
互通互融 各項產業鏈全面發展
    大通國際將全面推動漢亞航線、國際?;泛骄€、水路內支線、中歐班列、鋼構貿易、公路運輸等多種業務模式有機銜接,發揮自身領域專業服務優勢,搭建水、鐵、公等多式聯運服務模式,為客戶提供“門到門”全程供應鏈服務,推動公司高質量發展。
    2020年已臨近尾聲,決戰四季度的號角早已吹響,大通國際全體干部職工將繼續不忘初心、團結拼搏,為圓滿實現全年任務目標努力奮斗。(周宇 文登峰)

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